New Low loader semi-trailer EMTECH EMTECH SERIA NPP-R Model 3.NPP-1R-1N-PP (NA)

OPIS TECHNICZNY

Podwozie

• Rama: wykonana z wysokogatunkowej stali w technologii spawanej

• Układ jezdny: 3 osie 17,5’’ marki GIGANT o nośności technicznej 12.000 kg każda

• Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim

• Jedna (pierwsza) oś podnoszona (automatycznie lub manualnie)

• Jedna oś: 3 (trzecia) samoskrętna (nadążna, oporowa)

o Oś nadążna blokowana pneumatycznie w trakcie cofania, zarówno automatycznie poprzez podłączenie do świateł

wstecznych jak również manualnie za pomocą przycisku zwalniającego

• Rama jednokrotnie rozciągana 7 000 mm

• Belka rozciągana blokowana poprzez zamki pneumatyczne

• Naczepa rozciągana w sekcjach w odstępach co 500 mm

• 1 szt. stołu wsporczego 500 mm przesuwnego po belce rozciąganej wraz z 2 szt. uchwytów zabezpieczenia ładunku

(1 na stronę), oraz 4 szt. wysięgników stalowych cynkowanych (poszerzeń) (2 na stronę)

• Poszerzenia pokładu załadunkowego do 3,0 metrów z wysuwanymi stalowymi podporami (cynkowanymi)

o Drewno na poszerzenia pokładu z blokadami na przesuwanie, opisane w kolejnośći od przodu.

o Skrzynka na drewno pod pokładem ładunkowym

• Dwie dwuzakresowe nogi podporowe o nośności 12 ton - każda.

• Ogumienie bezdętkowe 235/75 R17,5’ 13 sztuk wraz z felgami stalowymi.

o Zapas mocowany na przedniej ścianie (wspornik na dwa)

Nadwozie

• Podłoga z stalowej blachy ryflowanej i drewna twardego 45 mm (blacha nad osiami i w istotnych miejscach).

• Skrzynka narzędziowa na szyi z fazowaniami (drzwiczki: góra i boki) – ocynk.

• PLATFORMA ŁADUNKOWA SKOŚNA NA CAŁEJ DŁUGOŚCI (1,50º)

• Uchwyty do mocowania ładunków w pokładzie, plus dodatkowe w obrzeżach.

• 8 szt. otworów na zamki do zabezpieczania kontenerów 1 x 40' i 2 x 20' (brak zamków za dopłatą)

• 2 x 1 rząd kieszenie na słupki („drabina norweska”) - 1 od przodu 1 620 mm i 1 od tyłu 940 mm.

• Z tyłu profil U pod najazdy aluminiowe dokładane (poszerzenia z profilem do 3 000 mm)

• Nogi podporowe tylne zrzutowe

• Kosz na najazdy pod pokładem ładunkowym z tyłu

• BRAK najazdów

Układ hamulcowy (bębnowy)

• Dwuprzewodowy firmy WABCO

• Hamulec parkingowy (postojowy) pneumatyczny

• EBS WABCO

• ALB (układ regulujący siłę hamowania zależnie od ciężaru ładunku)

Zawieszenie

• Pneumatyczne ze stałą wysokością jazdy niezależnie od ciężaru przewożonego ładunku.

• Dwa gniazda przyłączeniowe pneumatyczne (żółte i czerwone kłódki)

• Gniazdo ABS/EBS umieszczone na ścianie przedniej.

• Zawór HS (regulacja wysokości na poduszkach)

• Amortyzatory-2 sztuki na oś.

Układ elektryczny w pełni diodowy

• Układ 24-Voltowy (zgodny z normami ECE)

• Dwie białe lampy obrysowe z przodu (diody).

• Boczne żółte lampy obrysowe (diody).

• Dwie lampy oświetlające tablice rejestracyjną.

• Lampy tylne (Progresywne kierunkowskazy)

• Dwie tylne lampy gabarytowe na wysięgnikach gumowych

• Żółte światła ostrzegawcze.

• Lampa typu STROB z tyłu.

• Złącze elektryczne na przodzie: 2 x 7 pin

Wyposażenie standardowe i dodatkowe w cenie

• Tablice poszerzeniowe wraz z oświetleniem – 4 kpl (na jednej kogut)

• Dwa kliny pod koła wraz z mocowaniem. Nadkola, halapacze etc.

• Klucz do kół z przetyczką i trójkąt ostrzegawczy

Powłoka antykorozyjna

• Powierzchnie stalowe piaskowane i zabezpieczone antykorozyjnie.

• Malowanie w jednym kolorze (podkład 60 mikronów i powłoka lakiernicza wysokogatunkowymi farbami

epoksydowymi 2K -60 mikronów).

• Rama lakierowana w kolorze: BIAŁYM RAL 9003

• Góra pokładu ładunkowego za szyją pokryta warstwą antypoślizgową (ARMOR)

Dokumenty i rejestracje

• Homologacja COC