New Dropside/ Flatbed semi-trailer ES-GE 3-Achs-Ballastauflieger

Fahrgestell:

Chassis hergestellt aus hochwertigen Feinkornstählen.

Königszapfen:

2 Zoll-Königszapfen, austauschbar.

Sattelstützen:

Ein Paar mechanische Sattelstützen mit Einseitenbedienung rechtsseitig mit Leer- und Lastgang.

Mit Luftfederausgleichsfuß.

Achsen:

3 x 9.000 kg Gigant Achsen 22,5.

Scheibenbremse mit ca. 120 mm Einpresstiefe. Mittenzentrierung.

Scheiben-Durchmesser ca. 430 mm. Achsabstand ca. 1.410 / 1.310 mm.

Federung:

Luftfederung mit Hebe- und Senkfunktion, Gesamthub ca. 200 mm (-50 / +150 mm)

2. Fahrhöhe für Luftfederung (+ ca. 80 mm)

Bereifung:

6-fach 385/65 R 22,5 - Reifenfabrikat Bridgestone.

Reifen auf Stahlscheibenräder montiert. Scheibenräder mit ET = ca. 120 mm.

Res.-Radhalter:

Ohne Reserveradhalter.

Kotflügel:

Einzelrad-Kunststoffkotflügel. Montage von sprühnebelunterdrückenden Schmutzfängern.

Bremse:

Zweileitungsdruckluftbremse nach EG-Richtlinie, Fabrikat Wabco, angesteuert über Standard-

Luftkupplungen rot/gelb gem. ISO 1726. Elektronische Bremse EBS, 7-polige Steckdose nach

ISO 7638, montiert an der Vorderseite, gem. EU-Richtlinien.

Mit ABS 2S/2M. Mit RSS (Roll Stability Support). Mit Smartboard.

Feststellbremse mittels Federspeicherzylinder.

Luftbehälter aus Aluminium.

2 Unterlegkeile mit Halter.

Unterfahrschutz:

In profilierter Ausführung aus Aluminium, weiß lackiert.

Anfahrschutz:

seitlicher Anfahrschutz gem. EU-Richtlinie.

Seitenrahmen:

Seitenrahmen aus gekanteten U-Profilen.

Seitenrahmen mit der offenen Seite nach außen.

Ladungssicherung:

5 Paar Rungentaschen, ca. 90x60x4 mm, im Seitenrahmen eingelassen.

3 Paar Rungentaschen im Boden eingelassen.

Rungenmagazin für Steckrungen innen an die Stirnwand geschraubt.

Boden:

Ca. 27 mm starker Siebdruckboden im Außenrahmen eingelassen.

Stirnwand:

Stirnwand aus ca. 5 mm starkem Stahlblech, geschraubt.

Stirnwandhöhe ca. 1.100 mm.

Aufstieg:

Links und rechts wird im Bereich der Sattelstützen unter den Außenrahmen je eine

4-stufige Leiter geschraubt.

Werkzeugkasten:

Stahl-Staukasten vor der Stirnwand, ca. 630 x 400 x 360 mm (BxHxT).

Warntafeln:

Ausrüsten des Sattelanhängers mit Warntafeln nach ECE-Regelung Nr. 70.

Elektroanlage:

24 V-Schlusslichtanlage nach StVZO im Unterfahrschutz montiert.

Beleuchtungssystem Aspöck ASS 3 gem. EU-Richtlinien.

2 x 7-pol. (ISO 1185 und ISO 3731) und 1 x 15-pol. (ISO 12098) DIN- und SAE

Steckdosen vor der Stirnwand montiert.

Ohne Verbindungskabel zur Zugmaschine.

Verkabelung und Anschlüsse sind ECE und ADR geeignet.

Seitenmarkierungsleuchten (orange) in LED-Ausführung.

Positionsleuchten vorn (weiß) in LED-Ausführung.

Kennzeichenbeleuchtung (weiß) im Unterfahrschutz in LED-Ausführung.

2 LED-Arbeitsscheinwerfer im Unterfahrschutz montiert, über Rückwärtsgang angesteuert.

2 LED-Arbeitsscheinwerfer vor dem Achsaggregat zur seitlichen Ausleuchtung über separaten Schalter geschaltet.

2 LED-Arbeitsscheinwerfer oben auf den Eckrungen zur Ausleuchtung der Ladefläche, über separaten Schalter geschaltet.

Rundumleuchtenhalter am Heck des Fahrzeugs.

Lieferung der Rundumleuchte

Anschlussblech:

Vor der Stirnwand geschraubt, höhenverstellbar.

Lackierung:

Stahlstrahlen sämtlicher Stahlteile vor der Lackierung.

Grundierung und einfarbige Lackierung in RAL 3002 karminrot.

Achsen, Stützwinden, Luftbehälter KTL-beschichtet, schwarz.

Räder silber. Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß.

Abnahme:

TÜV-Abnahme mit Erstellung eines Gutachtens gern. § 13 EG-FGV.

Das Fahrzeug wird für eine Geschwindigkeit von 80 km/h angefertigt.

Lifteinrichtung für die 1. Achse (2-Seiten-Lift)

Lifteinrichtung mit vollautomatischer, lastabhängiger Steuerung.

Chassis metallisiert

8 Paar SLP – RUD-Zurrpunkte am Außenrahmen verschweißt,

ca. 10.000 kg Zugkraft

Im Außenrahmen werden je Seite 7 Stck. Hakenbleche

eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN

5 Paar Rungen, ca. 80 x 50 x 4 mm, ca. 1.000 mm lang

2 Stck. VA-Staukästen außen an der Stirnwand,

ca. 450 x 450 x 500 mm (B x H x T)